“又要马儿跑，又要马儿不吃草”，这种抱负状况恐怕短时刻内难以完成，由于纯电动车的开展受到了许多的限制，可是其远景仍是光亮的。就如现在的电瓶车，不必吃力踩，非常遍及。电动汽车的要害在电池上面，现在比亚迪有铁电池、还有的厂家有氢燃料电池，现在许多厂家都在研讨中，看哪种电池耐用度高充电速度快。假如有一天真的转化为实际，那么汽车业也将掀开新的前史华章。而除了电池，现在电动汽车开展过程中还有许多有必要留意一下的当地。
电动车首先要处理的便是电池的问题，咱们手机常用的镍氢电池和锂电池也可以用在电动车上，但镍氢电池电容量小、续航才干低，锂离子电池本钱又太高;现在应用在比亚迪F3(图库 论坛)e电动车上的电池是铁动力电池，这种电池具有安全、廉价、高容量等长处，缺陷是分量偏大。而这款现已可以在马路上奔驰的比亚迪F3(图库 论坛)e电动车要完成量产还需时日。究竟它在匀速40公里/小时下，充电续航路程只到达300公里，在杂乱路况下的续航路程还待验证，别的重复充电之后电池的有用寿数多长也是未知数。
电动车充电是大头，就像加油相同，一般油箱容量50升的轿车加满一箱油在5、6分钟之间。而电动车的充电时刻能不能控制在5、6分钟内很难说，比亚迪的F3e电动车充电10分钟才干充70%。
国内许多人的车子都停在地下泊车场或许小区的暂时泊车位，那里没有与之配套的充电插头。假如想使用泊车的时分充电还要看咱们的配套建造。在加油站里设充电站是一个好的方法，可是电池充电时刻要有保证，假如一辆车充半小时电才干开的话，岂不是很费事?
咱们知道，当电瓶车的电池出毛病或许充电次数太多形成储电量缺乏时，可以更换新的电池组。剩下的电池一般修车店会自行处理，由于体积不大暂时不会对环境可以形成什么影响，可是假如是电动汽车的旧电池收回那便是一个巨大的工程，处理欠好会对环境可以形成损坏，也背离了电动车环保的初衷.
